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轩辕之风的博客

 
 
 

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天籁技术解码 舒适之王的成长之路   

2013-02-22 09:11:25|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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         众所周知,天籁自从引入国内以来,一直以极致的驾乘舒适感受闻名于同级市场。尽管很多人知道天籁是一款舒适度很高的车型,但缺乏一些细节的了解,今天我们就对天籁做一个技术解码,看看他的极致舒适到底因何而来。

 

 

  动力是舒适的先决保障条件

 

  天籁目前拥有2.0L2.5L3.5L三种排量,其中2.5L V6为绝对主力车型,在动力方面VQ系列发动机有着不错的输出表现,V6缸发动机在平顺性和安静性上都有不错的表现。2.0L为四缸发动机,动力相对保守,不过在城市中驾驶还是不会有吃力的表现的。同时源自赛车技术的精细气缸加工技术配合合理设计,即便四缸车型,怠速安静与动力工作平稳也值得肯定。3.5L VQ35发动机动力释放相对更为冲皮,不过对于一般消费者来说2.5L V6天籁足够用了。

 

 

  天籁全系配备了X-TronicCVT无级变速箱,不但消除了常规换挡的顿挫,同时油耗也比较经济。总的来说,天籁2.5L V6自然吸气发动机和CVT变速箱组合起来,再加上柔软的悬挂调校,这车不但市内驾驶舒适。同时更适合跑长途,连开几个小时也不会觉得累。

 

 

  尽管当前涡轮增压风头正胜,但即便是双离合,也无法克服这种动力释放不够线性的表现,因此以往那种涡轮增压车型起步无力,加速突然的表现在天籁上完全不会发生,自然吸气发动机特别V6动力+CVT无级变速箱,更是将这种舒适发挥到了极致。而且相比涡轮甚至同级自然吸气对手,天籁动力工作安静性是大大的胜出,这是舒适的首要条件。

 

 

  底盘是舒适的重要基础条件

 

  天籁采用的前麦弗逊后多连杆的悬挂,在同级车中属于比较主流的设计,但和那些配备双连杆悬挂或此类悬挂技术演变的多连杆悬挂不同,天籁的后悬挂是标准的多连杆,这种结构在弯道上可以使车轮改变前束角,起到辅助过弯的作用,这种特性有些类似于所谓“后轮随动转向”。另外由于它的弹簧和减振系统都与下端连杆相连,因此它可以承受较强的冲击力,特别是在满载状态下走较差路况时,信心更足。新天籁后悬挂的车轮上端采用一根粗壮的A臂作为支撑,因此它同样可以起到抑制侧倾的作用。

 

 

  另外,天籁前后悬挂均采用了脉冲式阻尼回弹弹簧,增加转弯稳定性及乘坐舒适性。悬挂里面的弹簧通过增加阻尼系数极大提升了回弹效果,减震效果在原有基础上提升20%以上。像同级对手虽然也是麦弗逊加多连杆为主流底盘悬挂结构,但舒适性较天籁还是有较大差别,当然,这种差异不是本质的,不过如果追求舒服的群体,还是会更青睐天籁的设计。

 

 

  出色座椅设计将舒适进一步放大加深

 

  天籁另一方面的舒适性体现在乘坐方面,首先是空间,身高180cm的男性在前排头部空间为一拳,在后排腿部空间在两拳左右,可以说空间完全够用了。2775mm轴距这个指标尽管不算出色,但相比同级车型,不少对手轴距更长,反而内部空间更小,空间利用率也是考验车辆设计的重要水平。

 

 

  追求乘坐舒适性是现行高级轿车的一种主流发展趋势,而座椅的舒适程度是汽车乘坐舒适性最直接也是最根本的体现。天籁全车座椅均为Multi-Layer仿生学设计,这种设计可减轻长时乘坐的疲劳感,座椅内部填充物非常软,陷入感强舒适度非常高,带来领先同级车的减震性能,减震效果超过奥迪A6L和皇冠,极为柔适的座椅包裹感,无论是短途还是长途驾乘亦不感疲劳。

 

 

  另外,我们不得不提及的是,天籁对于车内隔音做了细致设计,不但通过先进动力降低了噪音,同时车内各部分隔音处理也很到位。乘坐在天籁内部,关上车窗后,噪音与喧嚣顿时与我们远离。

 

 

  丰富配置成为舒适构建的另一个有力砝码

 

  在配置上天籁全系配备了无匙启动、自动空调和电动折叠后视镜,舒适程度上很突出,和同级对手比比,这是他们所不能比拟的。而如果消费者选择更高配置的车型,全景天窗、带硬盘存储的GPS导航与DVD都能一并给我们带来更舒适的享受。我们也注意到,天籁的竞争对手也在不断丰富自己的配置,但在检验舒适厚道的标配方面,他们还远远不够。

 

 

  新一代天籁舒适性将更上一层楼

 

  新一代天籁将在2013年由东风日产投产并上市,从全新天籁来看,它不仅仅带来了最新的外观与内饰改变,同时对动力、底盘以及乘坐舒适性还有配置都有全面革新。

 

  从舒适角度出发,全新天籁采用了梯形控制臂独立后悬挂,好处在于变道超车、高速过弯稳定性更佳,而四轮精准循迹系统可使后轮随转向方向进行同向偏转,防止甩尾。

 

  全新天籁配备了无重力健康乘坐系统,包括无重力理念的仿生学座椅结构以及双重减震系统。全新天籁还采用了低共振车身设计,配合双层吸隔音材料,使得新天籁隔音效果较老款提升约40%

 

  据悉,全新天籁还将在配置方面增加3D平视信息显示系统、ITS预警式整体安全系统、AVM全景式监控影像系统、HSC上坡辅助系统和四轮精准循迹系统,这些都是具有同级别中较高的配置水准的表现。

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