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轩辕之风的博客

 
 
 

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盘点2012年最受消费者追捧的车   

2013-01-05 08:57:07|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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新轩逸领衔 盘点2012年最受消费者追捧的新车

 

    随着国内汽车市场愈加成熟,各个级别和价位的家轿已经成为了每个厂家争夺最激烈的前沿阵地。2012年还有一周就要过去,在这一年里我们迎来了不少重量级新车,其中有些车型已经走在销量排行前列,有些车型的表现却不尽如人意。今天我们就为您盘点2012年四个级别最受消费者追捧的新车,看看他们成功背后的理由。

 

车型:东风日产 新一代轩逸

售价:11.90-16.90万元

级别:紧凑型车

亮点:全新外观、内饰,先进的发动机及变速箱组合,日式舒适典范

 

    新一代轩逸在继承老款的基础上,对设计、质量、空间及性能均进行了升级。与其说是垂直换代,倒不如说是一次让人耳目一新的进化。

 

 

    紧凑型车造型向同门中级车靠拢,这似乎是现在的热门趋势,在新一代轩逸身上我们能看到不少天籁的影子。与老款相比,其外观设计要更为大气、舒展,与新一代美版Altima有着惊人的相似。新一代轩逸也是首次搭载日产全新家族脸谱的国产车型,厂家的重视程度可见一斑。单就视觉效果而言,新一代轩逸看起来比思域、卡罗拉、星骋等车型更显档次,相信这也会为它招来不少新粉丝。

 

 

    与老款圆润的造型相比,新一代轩逸线条更加凌厉,增添了更多的力量感。大灯和尾灯则加入了当下流行的LED灯组,提高美观度的同时也加强了安全性。

 

 

    内饰方面,新一代轩逸虽然沿用了经典的灰色和乳白色颜色搭配,但在造型上更具现代感。“层跃式”中控台造型优雅,立体感较强,兼顾了公务和家用的双重需求。整体材质上也有所提升,老款的硬塑料材质被手感更加舒适的软质塑料取代,做工也更加细致。

 

 

    驾乘舒适度一直是轩逸的设计诉求,2700mm的轴距首先保证了后排充裕的腿部空间,车顶相对平直的线条也让头部空间绰绰有余。除此之外,新一代轩逸的车身宽度在老款基础上还增加了60mm,不仅让车身整体比例看起来更加协调,还切实提升了后排乘坐三名乘客时的横向空间,实用性不言而喻。

 

 

    配置丰富向来是东风日产旗下车型的特点,最早在紧凑型车中引入无钥匙启动系统等等举措,让那些曾经高坐神坛的豪华配置纷纷走进了普通家轿的配置表。除了双温区自动空调、前双/前侧四安全气囊、CARWINGS智行++系统等等以外,新一代轩逸还有一个特色配置,那就是EcoDrive节能驾驶助手的节能系统。

 

 

    按下仪表盘下方的ECO按钮,行车电脑中不但会出现节油提示,并且它还会产生程序上的变化,对发动机的喷油以及节气门开度做相应调整,以达到节油环保的目的。在手动挡车型上,行车电脑还会提供换挡提示。

 

 

    新一代轩逸放弃了老款的2.0L发动机,转而采用日产全新1.8L排量的MRA8DE四缸自然吸气发动机,具备双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统,最大功率102kW/6000rpm,最大扭矩174Nm/3600rpm。在输出参数上与老款2.0L发动机不相上下,但是燃油经济性却大幅提升。与之匹配的“Xtronic”CVT变速器采用日产最先进的技术,实现了全球最高的变速比7.3:1,如此大的变速比让节油效率比传统的AT变速器提高15%,同时使加速过程变得更为平顺。

 

 

    受追捧理由:新一代轩逸的变化由表及里,不仅外观、内饰让人眼前一亮,发动机和变速箱的升级也使品质实现了质的飞跃。当然,一贯在舒适度上狠下功夫的东风日产,也力求把新一代轩逸打造成市场上最舒适的紧凑型车。

 

车型:广汽丰田 新凯美瑞

售价:17.98-32.98万元

级别:中型车

亮点:老款车型销量不错,新款外观更年轻化

 

    凯美瑞是国内车坛的常青树,自从2005年上市以来,一直占据了中级车销量的前几位。从今年的车市来看,凯美瑞依然是销售火爆的车型,无论是口碑还是销量均有十足的底气。

 

 

    外观是新凯美瑞最大的亮点,与老款相比,新凯美瑞更加年轻了,硬朗的线条赋予了凯美瑞更多的活力与新时代的内容。其实新一代凯美瑞的外形并没有进行大刀阔斧的改革,整体造型依然延续了老款中庸稳重造型特点,而针对细节的修改让新凯美瑞更大气,也更富有一定的运动感。不过从轴距和悬挂没有任何变化来看,新凯美瑞也不过是中期改款而已。

 

 

    2775mm轴距让新老凯美瑞空间没有任何区别,真皮座椅的手感和舒适性也一如既往的让人满意。不过期后排地板地台凸起很小,对中间乘客腿部影响不大,满载时,中间乘客的确舒服了不少。尽管2775mm轴距并不出色,但新凯美瑞整体空间综合感还是让人满意的。

 

 

    内饰方面,新凯美瑞还是一副居家造型。上深下浅的内饰、多功能四辐方向盘、桃木饰板配上镀铬条和米色座椅,这一切看上去都是为家庭或兼顾一些商务用途准备的。新的仪表尽管不如老款立体,但造型和仪表灯光还是十分漂亮。

 

 

    动力方面,新凯美瑞2.0发动机并没有什么新意,虽然指标有了一些变化,但4速手自一体变速箱的确落后于时代,无论变速箱程序如何设计出色,换挡顿挫感强和油耗不佳都难以避免。

 

 

    高配车型上原有2.4L发动机升级到2.5L,代号5AR-FE,最大功率135kW/6000rpm,峰值扭矩235Nm/4100rpm,动力数据相比以往有大幅度提升。双VVTi和谐波进气技术是这台发动机的亮点,不过实际体验来说,并没有更多不同的感受。与2.5L发动机相匹配的则是一台来自爱信提供的6速手自一体变速箱,相比老款增加了一个挡位,6个挡位更紧密的齿比设定带来了更顺畅的换挡和加速感受。

 

 

    受追捧理由:凯美瑞是中国车市的一个奇迹,它不但在2005年就创造了上市即成为黑马的神话,而且一度加价销售。现款的凯美瑞销量也是中型车的前三甲之列,所以热销对于新凯美瑞并不是问题。

 

车型:华晨宝马 新3系Li

售价:32.65-59.96万元

级别:中大型车

亮点:外观内饰更时尚,轴距加长110mm满足国人对空间的追求

 

    作为全球消费者公认的运动中级车标杆,宝马3系在中国市场的表现并不出彩,其在销量排行榜上始终被奥迪A4所压制。为了能争取到更大的市场份额,宝马也在第一时间向中国市场推出新一代3系。与老对手奥迪A4L一样,国产宝马新3系Li也进行了轴距加长。

 

 

    空间是这次华晨宝马新3系Li的重点升级部分,轴距加长110mm后达到了2920mm,车身长度与轴距带来的空间提升效果明显,完全超过奔驰C级与奥迪A4L。

 

 

    相比上一代车型,新3系Li的车头明显更加扁平。发动机盖清晰的线条刻画出更富肌肉感的运动特征,进气格栅与车头灯相连的拐角则增加了双肾型的立体感。车尾独特的水平线条与宝马特有的L型尾灯强调了车身的宽度。尾灯造型则越来越向5系靠拢,刚劲有力的线条与车身腰线融为一体。可以这么说,这种加长是成功的,既不破坏宝马3系特有运动感,又提供了宽敞的空间。

 

 

    动力方面,新3系Li将有两种排量三种动力供消费者选择,其中入门级320Li车型搭载的是2.0T的发动机,最大功率135kW,峰值扭矩为270Nm。另外328Li车型搭载的同样是2.0T的发动机,但最大功率达到180kW,峰值扭矩为350Nm。最后,顶配的335Li搭载的是3.0T发动机,最大功率达到225kW,峰值扭矩为400Nm。而传动方面,新3系Li将全面普及8速手自一体变速箱。

 

 

    配置方面,新3系Li除了可以提到电动天窗、真皮座椅、自动空调、前排正面/侧面气囊、头部气帘、DSC车身稳定控制系统、DTC牵引力控制系统、iDrive系统、无钥匙启动系统等常规配置之外,它还可以提供360度全景摄像头、抬头显示系统、驾驶模式选择、车道偏离警告系统、变换车道预警系统、自动泊车系统、发动机自动启停系统等配置。

 

 

    受追捧理由:对于现款宝马3系来说,作为家用车还可以,但作为商务定位来说则无疑有些局促。特别是后排,还不如迈腾或帕萨特宽敞,更不用说与奥迪A4L媲美了。加长一直是国内最热门的话题,这次华晨宝马新3系Li终于也走上了这个道路,相信这将进一步和奥迪A4L看齐,同时将奔驰C级远远甩在身后。

 

车型:一汽-大众奥迪 新A6L

售价:35.50-74.26万元   

级别:大型车

亮点:技术出众,新外观更年轻化,品牌影响力大

 

 

    奥迪A6L整车尺寸为5015×1874×1455mm,轴距3012mm,比老款奥迪A6L在车宽和轴距方面有长足进步,而长度和高度反而有所降低。当然,单纯从车身尺寸比较的话,奥迪A6L在C级车型中还是很大气的,但轴距未必见得是最长的。

 

 

    奥迪A6L的后排一如既往的宽敞,在3012mm轴距支持下,其后排对于普通体型人群早已经不能简单用宽敞两字形容。即便是像我们图中这位体验编辑,牛高马大的180cm身材,头部竟然还有一拳余地,可见常人就更加不会有压抑感了。腿部就更不用说了,即便不将前排座椅移动,哪怕就是190cm更大个头都足够应付了。如果还将前排座椅前移,以体验编辑的个头,不但翘起二郎腿是毫不费力,哪怕是慵懒斜躺翘起不标准的二郎腿都足够了。

 

 

    我们不能期盼后排中间乘客也会更加舒适,高高的地板中央凸起表明只能充当临时座位,否则长时间分开双腿的滋味是不太好受的。奥迪A6L的座椅宽敞舒适向来没有问题,但不要期盼他的填充物会如日系特别是日产那么柔软,充其量只是微软。

 

 

    不过这样也好,因为对于日益年轻用户群来说,那种过于软绵绵风格可能有些不受用。打孔皮质座椅透气性不错,加上椅背造型十分符合亚洲人体型,如果只是4人乘坐,后排中央扶手再放平与前排空调出风口连接成一线,别提多惬意了。

 

 

    奥迪A6L动力丰富,分别有2.0T,2.5升V6,2.8升V6以及3.0升机械增压四种不同排量车型选择。其全系售价区间为38.30-74.26万元,其中部分车型与新皇冠有较大交集。其中2.0T和2.5升V6车型应该是主力,而2.8升V6版本起始价在55.16万元,很显然是博取更高层次消费群体青睐。

 

    受追捧理由:A6L是国内同级别中资格最老的选手,又保持着相当高的产品活力。新一代A6L有意摆脱曾经“官车”的帽子,设计更加年轻化,并且更希望是面对个人用户,众多的高科技电子设备让驾驶变得轻松而不枯燥。

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