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轩辕之风的博客

 
 
 

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闷骚当道,轩逸颠覆车市审美观  

2011-06-20 09:22:10|  分类: 东风日产市场研究 |  标签: |举报 |字号 订阅

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闷骚当道,轩逸颠覆车市审美观

“闷骚”百度说法是Man Show 的音译,意译为“男人秀”, 也许从这个词创始之初,就意味着它是男人的一场魅力展示,不动声色,却勾魂摄魄。闷骚男们,仅凭外表也许无法判断,他可能是一本正经在外企上班的西装男,可能是在健身房挥汗如雨的金刚男……但他们的共性是:内敛而沉默。女人们已经厌烦了那些擅长花言巧语的花花公子,在她们看来,真正的男人就应该和稳重、脚踏实地等词语联系在一起,对于男人,“闷骚”是最贴切的语句。闷骚男恰好符合了女人们的理想。

 

国内车市在21世纪迎来了开放,这是一个充满个性的时代,车市饱经“风骚”,型车当道,奔驰、奥迪、宝马等豪华轿车绝对引领车坛风骚, 如果你对风骚车型审美疲劳了,或有这么一拨车型,在产品内里风骚、它不属于第一眼抢眼的车型,但内在却足够拥有吸引人的特质——闷骚。

 

闷骚的不仅仅是人

我的闺蜜KIM,一位成功的高级白领,她常年开着轩逸穿梭往来于家——望京之间:北京东四环边的高档社区和那位于望京的标志性楼盘——一栋35层高楼的地下停车库,她在那家位于望京的著名外企任职高级HR。KIM开车时有句口头禅是:“这辆车真TMD有点儿梁朝伟的味儿。” 这样的描述应用在新轩逸上,效果也那么的恰当,还有什么车能比著名的师奶杀手梁朝伟来得更加的闷骚呢?想象中似乎值得细细品味。

 

轩逸,一款表面稳重内里激情的座驾。如果只看轩逸一眼,你只会觉得今年中级车市审美疲劳了。你很难把他和风骚联系起来,厂家为其宣喻的“大气之极”“宽适之极”“顺畅之极”和“节能之极”四大极致标准早就已经向中级车市诠释了闷骚的新定义!可再多看几眼,你会发现,上市四年来,不管是精致的外形还是内在马力,月过8000辆的稳定市场销量表现足以让人刮目相看;面对每年接踵而来的重量级奖项和权威榜首排名,谦逊的他却总以低调处理,想方设法陪伴家人,让他们共同分享成功的喜悦就是这位实力派中坚宜商宜家两不误的生活……恍然间,你会觉得,他就是生活在我们身边的任何一个优秀的中年男人,在毫不花哨的外表下散发难以抗拒的性感魅力。

 

轩逸,就是这样一辆在本年度中级车里最不可忽视的车型,目前在中级车市场中称得上闷骚的典型。

 “闷骚”颠覆市场审美观

每辆车都拥有自己的吸引力表达!车流中的轩逸不显山不露水,上面看不到“花里胡哨”的的奇怪图案和诡异颜色,也没有夸张的大包围和有事没事都震天响的排气声,非要说到和别人的不同,从轩逸可以看到很多新天籁的设计元素,宽大的前进气格栅、恰到好处的镀铬装饰,再加上圆滑饱满的车身线条,散发出浓烈的稳重而优雅的气息,也就是进气格栅或者尾翼处几个小小的标志看到了似曾相识的“NISSAN”。

 

闷骚或许是现代都市人无可奈何的一种生活态度,其实也是一门生活的艺术,甚至可以上升为一种品位:闷骚需要内涵,而不仅仅是外在。 “行车畅顺平稳,加速不是向前冲的感觉,是一种绵绵不断的提速力度,能让人联想到无比强大的后劲”,车主KIM如是点评轩逸平顺动力。更有精明消费者KIM本着理性消费的原则,在买车前就早早算好“精明账”。 毕竟1.6L车型的最大亮点在于购置税优惠以及良好的燃油经济性,1.6L新轩逸的百公里理论油耗为6.1升。

 

从上市至今,轩逸一直踏实地将XTRONIC CVT无级变速器作为自己保持热销的重要武器。这款带有“技术日产”标记的全新CVT,代表着变速器领域的最新发展趋势——颠覆了自动变速技术(AT)齿轮传动的有挡位时代,取而代之的是采用两只由高强度钢带连接起来的滑轮,通过无级性地改变钢带所连接的滑轮直径来达到连续性地改变速比,实现智能化控制、零换挡冲击、零时差加速感、绝佳燃油性等诸多优势。反映到实际行驶感受上面,无论在何种工况下都能实现动力不间断输出,传动自动变速器变换档位时的顿挫与中断感并不会出现在CVT变速箱身上。由于CVT属于无级变速,因此让轩逸不论是舒适性,还是在经济性方面,其都比普通自动变速器来得更出色。

 

新轩逸搭载的MR20DE发动机是日产新一代发动机。设计师在开发之初就特别关注其在日常低速行驶时的扭矩输出,注重降低油耗和排放水准,以及低分贝且悦耳的发动机运转声响等方面的改进。MR20DE引擎则采用了航空轻量铝合金制造技术,以及赛车级低磨损真圆内径加工技术,运行平稳可靠、安静,燃油利用率高;同时,该引擎还采用了连续可变气门正时智能控制系统,能根据车辆行驶状况控制最佳点火时间,实现最大程度的燃烧效率与顶级水平的油耗经济性,让车主最直接受惠——为钱包省下不少油费。

 

别不好意思,该闷骚时就闷骚!  是不是也体现了一种闷骚的美感? 不甘心和对手一样落入同质化的竞争困境,轩逸从一开始就充分显示自己与众不同的特色——既有极具时尚品味的高级车流线造型,轩逸在4665mm长的车身内实现2700MM超长轴距超长轴距与宽大后排膝部空间,营造出同级车中最宽敞的内部空间和精巧车身,造就卓然开阔的待客之家;配合独特扇贝型座椅的舒适设计,让每一刻的驾乘都感受至高荣耀。以丰富领先的人性化配备,如副驾驶席电动调节座椅、侧辅助安全气囊、主动式头枕、ASCD定速巡航系统、全自动正负离子空调等,以及富有家居色彩的内饰设计,除了赏心悦目之外,优质的内饰材料让车厢每一个细节都有细腻触感,让款待家人,款待朋友显得无微不至。 “闷骚”族就要闷到好处,骚到点子上,不要太闷,也不要太骚,分清场合,选准对象,要懂得积蓄、迂回、欲说还休、欲拒还迎,而后,惊天动地喊一嗓子,让大家永远都忘不了你。

 

“闷骚型”轩逸讲究明收暗放、以一种蛰伏在面纱后的张扬姿态,挟着一股新锐之气翩然而来,是对消费者心理的精准解读。准确轻击车市脉搏,丰富着车市表情,轩逸的“闷骚”是对车市传统审美观的颠覆。

宜商宜家——我是局面控

闷骚的实质,说好听点,那叫自律自信自得其乐;说难听点,那叫自闭自封自我多情。这六个“自”,只不过是闷骚的前奏而已,闷骚的重心或者实质应该是“骚”,是一种恰到好处的喷薄和张扬。如果单纯为闷而闷,那就是闷蛋;如果为骚而骚,那就是骚包。适度地发闷,适时地发骚,秋收冬藏,胸有丘壑,水满则溢,先抑后扬,这中间存在着一个因人而异的奇妙的中轴线,而这也正是闷骚的实质所在。所以说其真正魅力就在于:明收暗放、恰到好处。 

 

万般风情从头说,在商务社会与私生活之间,我们有时候确实需要划一条边界,“闷骚型”车当然不是只做不说那么简单,我是局面控——依靠NISSAN品牌的漫长的积淀和温润中滋生出的一种宜商亦家的情怀,这是一种善于克制、极为内敛、注重内生的气场,是从骨子里散发出来的气息,很多时候,借“小天籁”之名,轩逸难以名状信任感和平实味道就显得更为感性,让车主们出入商务应酬场合同样面子十足,却绝不张扬,散发出更致命的吸引力。

 

闷骚型车型明收暗放的风格犹如黑暗里的昙花一现,给人神秘惊艳。轩逸,是东风日产按照B级车的标准打造出来的超级A级车(即A+级车),在动力性、节油型和舒适性方面远远超越A级车标准。轩逸的产品线很丰富,大大拓宽消费者的选择空间。上市的轩逸有1.6L、2.0L舒适版、豪华天窗版、豪华版、科技版及科技天窗版共八款车型,共有六种颜色可选择,价格区间在12.48-16.78万之间,这是一个非常适应家庭购买的心理预期的价格。轩逸1.6升是家庭用车黄金排量的车型,并将中高级车型的配置悉数‘移植’到其身上,获得明显优于同级对手的动力性、节油性;此外,在空间舒适性方面,轩逸1.6XE和轩逸2.0 XE完全相同,不仅空间宽大舒适,连遥控钥匙、电动调节后视镜、全自动空调、ABS+EBD+BA三合一制动系统和SRS安全气囊等科技化配置,作为“品质、舒适度双双提升”的标志,都在其车身上各司其职。糅合各方面的细节表现,新轩逸显示出B级车的档次和质感水平,作为商务用车丝毫不会显得轻佻。因此轩逸同时影响到家用和商务两个市场。从这个意义上说, “闷骚”是“风骚”的进化和升级。不咄咄逼人、不大张旗鼓却容易传播、记忆、联想。“闷骚”就是以迂回、婉转的气息,划清与张扬、跋扈的界线。

 

“轩”在古语中表示华丽的车,而“逸”则有安逸、舒适、超群的意思。“轩逸”充分显示了该车优雅的设计格调和行云流水的驾驭感受,喻示给人带来无限愉悦的崭新驾乘感受,驾驶着爱车在繁忙的道路上前行时,闷骚的你或许正处于通往风骚的路上。

既然这个轩逸如此闷骚, 天要下雨它要闷骚,就让它继续闷骚吧!

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