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轩辕之风的博客

 
 
 

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达喀尔沙场能否燃起“中国功夫”之火?  

2011-01-24 08:42:30|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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最近一段时间,达喀尔登上体育和汽车版块的热点。原因只有一个,中国汽车品牌的崛起。周勇和长城车队,则成了新闻焦点。中国长城车队车手周勇在1月10日的达喀尔拉力赛中排名第19,突破了他自己保持的中国车手在达喀尔拉力赛上的最佳成绩;达喀尔拉力赛当地时间12日第10赛段,周勇的成绩继续稳步上升,赛段排名第13,总成绩上升到第15位,再次创造新高;1月16日凌晨,历经16天的鏖战,周勇驾驶哈弗SUV,把很多跨国公司知名品牌甩在身后,最终取得总成绩22名,获得本次参赛中国军团的第一名。此次与长城汽车同时参加比赛的自主品牌汽车品牌还有奇瑞的威麟车队。

去年,中国车手周勇和他的赛车——长城哈弗圆满完成了半个多月来9500公里的漫漫征程,在362辆赛车中,最终取得总排名第33名的成绩。自主品牌长城哈弗也由此成功实现了在达喀尔赛场上的首次现身。而长城哈弗的参赛更实现了中国自主品牌汽车在达喀尔赛场上零的突破。

黄沙飞扬,断水缺油,却被车手喻为“勇敢者的天堂”——这就是达喀尔拉力赛——以考验赛车性能、挑战车手极限而著称。比赛的艰苦不言而喻,2009年的达喀尔拉力赛汽车组发车时有134辆赛车,最后坚持到终点仅仅剩下57辆赛车,完赛率仅为42%。这就是世界上最艰苦的比赛,也正是达喀尔拉力赛的魅力所在!

达喀尔的高风险成为备受关注的主要原因,被世界上一些主要的越野车生产商格外重视和投入,从首届达喀尔拉力赛到现在,大众、宝马、奔驰、雪铁龙、标致、保时捷、路虎……这些世界知名品牌在不同历史时期都投身过这一“冒险游戏”的表演中,将参加这项赛事作为展示自己产品的最好舞台,如果赛车能够顺利到达终点,就是一个最好的质量证明,不仅仅是对车手能力的认可,更从机械性能上给参赛车辆颁发了最好的试车报告”。

奇瑞、长城参赛的意义不言而喻,他们代表中国自主品牌接受顶级汽车赛事的洗礼,展现中国汽车工业的实力和风采,与国际品牌三菱、日产等著名车队同台竞技。同时,他们也是达喀尔赛场上的“中国功夫”,他们的表现,受到世界的瞩目。

在经历了南美大陆的沙尘折磨之后,曾在达喀尔赛场上创造出中国人最好成绩的车手周勇感慨万分:“能够驾驶中国品牌的汽车参加达喀尔,以前是自己的梦想,如今成为了自己人生中最自豪的一件事情。我相信,以后中国车手的目标绝不仅仅是完赛,而是要驾驶中国品牌的汽车冲击更好成绩。”

“中国功夫”在达喀尔赛场上的表现,不仅让中国车迷瞩目,同样引起了达喀尔组委会以及国际汽联的关注。担任达喀尔拉力赛汽车和卡车赛事委员会主席的国际汽联官员雅尼科表达了自己对于周勇的表现的满意之外,还专门了解了哈弗SUV龙腾赛车的改装,以及长城汽车的生产和销售等情况。他认为中国自主品牌的汽车能够参加达喀尔,并且在这么短的时间内进入前20名的行列,不光说明车手的成熟,同时也标志着厂商在技术上已经接近了欧洲主流厂商。

赛场上成绩单的背后是汽车市场的高增长:2009年1月,中国汽车销量(79万辆)超越美国(66.8万辆),首次月度汽车销量超越美国;2009年底收官,中国汽车产销双超1350万辆,首次超越美国成为全球第一;2010年,中国的新车销量超过1800万,甩开美国,稳健地成为世界第一大新车市场……中国品牌、“中国功夫”受到了全球的瞩目,而从汽车大国到汽车强国,自主品牌有责任肩挑大梁,“中国功夫”首当其冲。(转载)

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